Huomiota vaativat asiat hissien sisustamisessa

Hissien turvallisuus on hissin estetiikan lähtökohta. Vain tältä pohjalta voimme kehittää enemmän ja parempia suunnitteluratkaisuja, jotka tekevät yleisesti käytetyistä jääkylmistä autoistamme lämpimiä ja silmää miellyttäviä.

(1) Ylipaino auton koristelun jälkeen

Asiaankuuluvissa tiedoissa useiden vuosien ajan hissin koristelun vuoksi korin paino muuttuu, jolloin tasapainokerroin ei täytä vaatimuksia, mikä johtaa moniin eriasteisiin hissionnettomuuksiin. Hissikorin paino koristelun jälkeen lasketaan korin 1 tonnin painon mukaan noin 320kg ja koristelun jälkeen yli 380kg. Jotta hissi palaa peruspisteeseen (eli saavuttaa alkuperäisen tasapainokertoimen) ja lisää painoa 190 kg, eli lisää 570 kg vetokoneen kokonaispainoon. Tietenkin hissisuunnittelussa on ylipainotettuja varattuja tietoja. Jos määrä kuitenkin ylittyy, pääkoneessa, vaihteessa, pääakselissa ja jokaisessa teräsköydessä ja kaapelikelassa on eriasteinen metallin väsymisaste. Mikään testityökalu ei toimi tällaisten seurausten vuoksi. Esimerkiksi kaapelikelakuopan syveneminen voidaan arvioida vain kokemuksen perusteella. Hissi itsessään on ylipainoinen, joten hissi ei puskuroi helposti sekunniksi käytön aikana, mikä saattaa aiheuttaa erilaisia ​​onnettomuuksia hississä, erityisesti suurnopeushisseissä ja konehuoneettomissa hisseissä. Siksi koristelusuunnittelussa on tarpeen hallita koristeen painoa. Joka vuosi ympäri maailmaa tapahtuu erilaisia ​​ylipainon aiheuttamia onnettomuuksia hissiremontin jälkeen. Mutta toistaiseksi se ei ole saanut todellista huomiota. Älä valitse liian monia raskaita materiaaleja hissin sisustussuunnittelussa.

(2) Autokoristeen tulee poistua hengenpelastusikkunasta (poistumisportti)

Hissin käydessä ja onnettomuuden sattuessa, jos se ei voi palata tasaiselle lattialle, korin ovea ei voi avata, ja kori on tietysti parvella. Kun kuljettaja pelastaa ihmisiä, on tarpeen käyttää auton päällä olevaa pelastusikkunaa loukkuun jääneiden matkustajien pelastamiseksi. Jos pelastusikkunaa ei jätetä paikalleen koristelun aikana, se lisää vaivaa ja viivyttää pelastajaa pitkäksi aikaa. Vielä sekunniksi loukkuun jääneet matkustajat ovat vaarallisempia (ensimmäinen on psykologinen pelko), joten suunnittelussa tulee kiinnittää huomiota hengenpelastusikkunoiden ja sisustuksen estetiikkaan. Koska ihminen on lähellä luontoa, puu on päähenkilö sisustusmateriaalina. Jos auto on tehty liikaa puusta, se voi aiheuttaa valitettavan tulipalon. Tietysti käytön aikana puupintaan voidaan levittää palosuojattuja pinnoitteita palontorjuntakäytäntöjen mukaisesti. Kuitenkin johtuen auton pitkäaikaisesta käytöstä ylös ja alas, johdot voivat aiheuttaa ikääntymisvaurioita ulkopinnalle ja auton tila on rajallinen. Kun virtalähde on kosketuksissa puuhun ja tuli syttyy, pienessä tilassa, jos tulta ja savua on, matkustajilla ei ole mahdollisuutta paeta.

Tietysti käyttäjän pyyntö on, että urakoitsijamme ottavat vastuun ja vilpittömän matkustajia kohtaan huomioon auton mahdollisen ylikuormituksen koristelun ja hengenpelastusikkunoiden asettamisen jälkeen. Tietysti on muitakin yksityiskohtia, joihin meidän on kiinnitettävä enemmän huomiota.